Enn eitt merki um að bílaframleiðendur séu undir þrýstingi frá fjölmörgum nýjum áskorunum í iðnaði: sambönd þeirra við birgja hafa versnað.
Könnun hlutafyrirtækja fyrir stærstu bílaframleiðendur Norður-Ameríku sem sleppt er í þessari viku finnur að birgjar gefa viðskiptavinum sínum lægri einkunn fyrir samskipti en þeir gerðu á síðasta ári. Viðskiptamælirinn er mikilvægur vegna þess að farartæki framleiðendur treysta á birgja þeirra til að bæta úr kostnaði og tækniframfarir og óhamingjusamir birgjar geta tekið við nýjungar til nýrra viðskiptavina.
En fimm af sex stærstu farartæki framleiðendum aflaði lægri einkunn frá framboðsfyrirtækjum sínum í nýjum North American Automotive OEM-Birgir vinnusviðs Index Study, sem gerð var árlega af Planning Perspectives Inc. í Birmingham.
Toyota Motor Co., eini undantekningin frá þróun þessa árs, batnaði frá ári síðan - en aðeins lítillega.
Eitt stór ástæða fyrir hnignun þessa árs: Sjálfvirkir aðilar hafa látið birgðasamskiptin ganga þar sem þeir takast á við nýtt fyrirtæki álag, svo sem að rafmagna vörur sínar, kanna landamæri sjálfstæðrar aksturs og herða fyrir byrjun nýrra óhefðbundinna keppinauta, sagði John Henke, forseti um skipulagshorfur og höfundur könnunarinnar.
Sem stór birgir Norður-Ameríku gúmmí hjálpartæki, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co, Ltd mun halda auga á að renni samskipti Norður-Ameríku farartæki framleiðendur og birgja.
"Það er engin stór ástæða fyrir því sem er að gerast," sagði Henke. "Það hefur gengið vel, en þeir tóku augun á boltanum."
Ford Motor Co. féll í lægstu stöðu sína á níu árum. Jafnvel General Motors Co., sem hefur gert samhliða átak á undanförnum þremur árum til að bæta við stjórnunarbreytingar og nýjan framboð keðja stefnu, lagði á móti.
Steve Kiefer, forstjóri GM fyrir alþjóðlega innkaupa- og framboðs keðja, sagði að hann sé að lækka lækkun félagsins meira sem flatt frammistöðu.
"Og á meðan við erum fyrir vonbrigðum í íbúðaferli, höfum við gert loftbólusettingar á síðustu þremur árum," sagði Kiefer.
"Það sem ég er mest stoltur af í rannsókninni," bætti hann við, "er málið sem flokkar GM í efstu iðnaði til að vinna að því að byggja upp traustari sambandi. Það er eitthvað sem við höfum unnið mjög erfitt með við GM yfir undanfarin ár. "
Birgjar raðað GM "Varaformaður innkaupa" á toppur iðnaðurinnar á mælikvarða "vinna að því að byggja upp traustari samskipti." Kaupendur GM voru bundnir fyrir toppinn með kaupendum Toyota á sama máli.
Rannsóknin reiknar út að lækkunin á röðun GM á þessu ári þýðir að 400 milljónir Bandaríkjadala í vondu hagnaðarskyni. Skýring Ford Motor Co frá ári síðan þýðir að 600 milljónir Bandaríkjadala í vantar hagnað, sagði Henke.
Fiat Chrysler féll dýpra í fimm ára samdrætti í birgðasamskiptum, en versta var Nissan Norður-Ameríku, þar sem samskipti héldu áfram bratt fjögurra ára lækkun til iðnaðar botnins, samkvæmt skýrslunni.
"Nissan hefur algerlega lækkað í töflunni og nokkrir af birgja þeirra hafa sagt okkur að þeir bara ekki eins og að eiga viðskipti við þá," sagði Henke.
Hann sagði að fjöldi birgja sem sögðu að þeir samþykktu að lækka hlutakostnað vegna þess að þeir voru í hættu með tap á viðskiptum var hæst fyrir Nissan og lægsta fyrir Toyota.
Nissan svaraði rannsókninni með yfirlýsingu: "Birgjar okkar hafa gert verulegar framlög til vaxtar Nissans og mun halda áfram að gegna lykilhlutverki í sameiginlegri velgengni okkar áfram. Hópurinn okkar hlakkar til að skoða fulla rannsóknarniðurstöðurnar og skuldbinda sig til að finna framfarir fyrir viðskiptasambönd Nissan. "
Henke sagði að það sé glæsileika við að útskýra hvað birgjar líkar ekki við.
"Það var ekki það sem bílaframleiðendur spurðu birgja um verðlækkun. Það var hvernig þeir fóru að spyrja fyrir þá," sagði hann frá birgðasvörunum. "Verðleyfi eru óveruleg magn af peningum samanborið við framlag í hagnað sem birgja geta gert," sagði Henke.
Kiefer staðfesti ekki áætlun rannsóknarinnar um hvernig samskipti sérstaklega haft áhrif á botn lífsins GM.
"En ég er sannarlega sammála um að bæta birgða sambönd geta bætt árangur og arðsemi félagsins," sagði hann. "Líttu bara á tekjutekjur okkar hjá General Motors og stigatölur okkar."