Hinn 29 október féll rúmmál Shanghai gúmmí og aðal samningurinn náði nýjum lágmarki á árinu. Engu að síður eru engar nýjar neikvæðar fréttir á undan. Verð á hráolíu hélt áfram að lækka snemma frá upphafi. dekk fyrirtæki í Shandong aukin. Skatta endurgreiðsla fyrir útflutning hjólbarða var hækkað í 13% frá 9%. Þó að ofangreint efni mega ekki vera fær um að styðja við verð á gúmmí fara hærra, en Shanghai gúmmí á þessum tímapunkti niður bylting er enn á óvart .
Auðvitað hefur neikvæð þáttur alltaf verið til. Innflutningur gúmmí er aðal uppspretta til að mæta innlendri eftirspurn. Í fortíðinni var fylgni milli RMB og verð á gúmmí tiltölulega augljóst en stuðningsáhrif hækkandi innflutningskostnaðar af völdum nýlega gengislækkunar á gengi gúmmís var tiltölulega takmörkuð. Einkum er nú RMB gengi krónunnar stendur frammi fyrir mikilvægu stigi. Þannig að kaupmenn flytja áherslu er ekki hátt, bíða og sjá skap er tiltölulega sterkt, markaðurinn skortir áform um að kaupa gúmmí. Þar að auki er innlend gúmmí birgða stigi hátt á meðan neysla neyslu er ekki öflug og eftirspurn eftir innfluttum gúmmíi er ekki svo brýnt.
Þrátt fyrir að birgðahald gúmmís í Qingdao tengt svæði hafi haldið áfram að lækka frá því í lok september var heildar birgðin aðeins 112.000 tonn í miðjan október, sem var 105.000 tonn minna en hámarkið í lok ágúst, sem er lækkun um tæplega 50%. Hins vegar er sagt að mikið magn útstreymis gúmmís sé ekki vegna aukinnar eftirspurnar, heldur til að bæta stefnu aðlögunar á vörulista. Þar að auki var útflutningur gúmmí Taílands í september lækkuð um 12,5% og 14,5% miðað við sama mánuði á síðasta ári.
Hlutabréfaútgáfur tianjiao frá fyrra tímabili hefur verið hærri í langan tíma, þar á meðal varð skráin um framtíðin ný hápunktur 5916 þúsund tonn 26. október. Þrátt fyrir að heildarútgáfa vörulista vörunnar hafi lækkað lítillega í 513 þúsund tonn, er það ekki langt frá sögulegu hámarki 521 þúsund tonn. Stór hluti af núverandi vöruskiptaverkefnum verður afskrifuð eftir lok 1811 samningsins, sem hefur minna en 20.000 stöður og framtíðarútstreymi framtíðarverkefnisins mun leggja mikla þrýsting á markaðinn.
Þrátt fyrir að fjórða ársfjórðungur sé hámarkstímabil fyrir neyslu gúmmí er ástand bílaframleiðslu og sölu ekki bjartsýnn um þessar mundir og framfarir um stefnu um járnbrautarflutning leggur einnig skugga á eftirspurn á vöruflutningum. En útflutningur Áætlað er að skattlækkunargjöld fyrir dekk hækki úr 9 prósentum í 10 prósent en nýjasta tilkynningin frá fjármálaráðuneytinu var hækkuð í 13 prósent sem ætti að hafa jákvæð áhrif á innflutning á dekkjum en búist var við. Að sjálfsögðu er auðveldara af núningi viðskiptum er lykilatriði til að ákvarða útflutningsaðstæður.