Fraktflugmenn segja oft TT, VIA hvað áttu við?
Vöruflutningarforrit sögðust oft með TT, sem í raun þýðir fjölda daga ferða. Það er öðruvísi en TT greiðsla í utanríkisviðskiptum.
Við þurfum að flutt vörurnar til ... Sending á ... "Segðu.
Tveir punktar sem þarf að hafa í huga þegar þú notar Via ákvæði:
1) Flugrekandinn skal bera ábyrgð á öllu ferðinni.
2) Ekki bein, jafnvel þótt það sé bein skip.
W / T = með umskiptum umflutningi
"Intransit to" ákvæði: Upprunalega merkingin "Intransit to" er "flutning til" en flutningsaðili ber ekki ábyrgð á öllu flutningi og viðtakandi gerir vöruna áfram send án tollafgreiðslu og skattlagningar.
RT í vöruflutningum
RT er venjulega að finna í LCL tilvitnun framsendingar.
R í framsendingareining: RT í flutningafyrirtæki sjávarútgáfu er almennt séð í flutningskostnaði (LCL), til dæmis:
USD10 / RT: þetta þýðir "" $ 10 á tonn "".
RT þýðir "gjald tonna." RT er reiknað með því að skoða CBM og heildarþyngd (T). Samkvæmt USD10 / RT, ef skilgreining á vöru er
2CMB, 1T, kostnaðurinn er 10 2 = 20
Á 1CMB og 5T er kostnaðurinn 10 5 = 50
Hvað þýðir framsendingar með FAK?
FAK (Freight for All Types Rate)
NAC (nafnreikningur) er verðið sem SHIPPER notar.
Kostir og gallar af flatflugi
Það eru kostir og gallar við samræmdu hlutfallsstaðalinn við útreikning á fraktgjöldum:
Kosturinn: Kosturinn við að nota allt hlutfall stærsta er að treysta á því að "allt hlutfall" er reikningsbundið fragt mjög vel í sérstökum viðskiptum. Og þess háttar gjaldskrá er einnig rökrétt í orði, vegna þess að skip hlaða og afferma gámum í staðinn fyrir vörur, og ílát hernema sama rými og svæði.
Ókostir: Ókosturinn við að safna vöruflutningum samkvæmt samræmdu genginu er að notkun þessarar vöruflokkar muni hafa neikvæð áhrif á flutning á verðmætum vörum. Vegna þess að ekki er lengur hægt að lágmarkshlutfall verði batna frá háum -hraða farmi.Þetta getur verið erfitt fyrir flutningafyrirtæki af lágmarksvöxtum til að samþykkja
Til dæmis eru ílátarlínufyrirtæki gjaldfærðir fyrir sama flöskuvatn og flöskur á víni, en fluttar vatnaleiðendur neita að samþykkja sömu krónuna, jafnvel þótt flaska vínflutningsmenn séu ekki sama. Að lokum eru skipafélögin neydd til að hlaða mismunandi verð fyrir báðar tegundir vöru.
Því í flestum tilfellum um þessar mundir, jafnvel hlutfall skiptir í raun skiptir vörunum í 5 ~ 7 hlutfall einkunn.