Hvað er kallað hlutdrægni fóstrið, það sem heitir Merididian fóstrið, þetta er spurningin sem vinir spyrja oft.
Það eru margar gerðir af dekkum. Hjólbarðar og geislamyndaðir dekk eru loftdæla, þau eru byggð á líkama mismunandi snúrunnar og voru nefndar í sömu röð.
Pneumatic dekk eru aðallega samsett úr gúmmí hlutum og efni lag. Ekki líta á útlit dekksins "allt" er gúmmí, en gúmmí í dekk líkamans hefur aðeins samsetningu dekk hluta, þéttingu, vera gegn, andstæðingur- gata og hluti af biðminni, og svo framvegis, er ekki raunverulega "afl", er raunveruleg "afl" falin í gúmmídúkatúkanum.
Snúningur dúkur, einnig þekktur sem snúra efni eða snúrur, snúra. Þótt það sé kallað klút, fortjald klút er ekki eins og klút alls. Þetta er eins konar efni með þykkari og þéttari undið og þynnri og þynnri weft.If breiða út, Efnið er eitthvað eins og "bambusgardínur" - þú getur hugsað um undið sem bambusplötu og vefnaðurinn sem bómullþráður sem tengir ræmur saman.Það er vegna þess að það hefur nafnið "fortjald".
Algengt notuð gardínuklút hefur bómullarþurrkuklút, nylon fortjaldarklút, rayon snúru klút, pólýester strengur klút, stál snúra klút o.fl.
Leiðslan er notuð sem rammaefni í dekkinu og er aðalþyngdarþáttur dekksins. Það er að segja að dekkin með því að blása upp þrýsting og hleðslu ökutækja, koma í veg fyrir verðbólgu innrennslisrörsins, vernda innra rörið úr vélrænum skemmdir, flutningur grip og hemlunarkraftur og önnur "viðleitni" vinna, næstum allt við fortjaldið falið í dekkgúmmíinu "ósýnilegu hetjan" til að bera. Í þessu sambandi er tilkoma gúmmístyrksins ekki mikið.
Vegna þess að dekkin að treysta á "snúra" til að knýja, ákvarðar leiðslunefnið styrk þvagsins árangur hjólbarðans og hefur síðan áhrif á þróun hjólbarðatækni.
Einkenni krossfósturs
Snemma fólkið notaði bómull trefjar til vefja gardínur.Til þess að lítill styrkur trefja snúru bómull, til að draga úr krafti snúra, fólk annars vegar að auka fjölda lag af snúra og annars vegar að gera leiðsluna lag í fylkinu með ákveðnum krossi fyrirkomulagi.Vegna þess aðliggjandi tveggja laga af teppavöruþráðum sem halla yfir hverja aðra, þannig að fólk setur þessa tegund af fortjaldarmótu úr dekkum sem kallast "hlutdreiður".
Hornið á lóðréttum gatnamótum milli snúningsins og miðlínu kórunnar er kallað "kórónahorn". "Dekk" dekkarkórn Hornið er í almennt "~ 48 ° 54 svið.
Til að auðkenna hámarks leyfilegan hleðslustyrk sem hjólbarðinn þolir við tilteknar þjónustuskilyrði var hugtakið stigveldi kynnt í upphaflegu dekkjum. Það stafar af hámarks leyfilegri álagi sem bómullstrengslagið getur borið. Ef þetta dekk er úr fjórum lögum af snúra er það fjögurra stigi dekk, sem gefur til kynna að dekkið geti borið álagið innan fjögurra stigs bilsins.
Með tilkomu trefjarleiðslunnar og sumir af öflugri snúruleiðslunni og víðtækri notkun dekka er notkun nýrra strengja á trefjum snúra hærri en raunverulegur fjöldi laga. Það er að segja að fjöldi laga getur ekki lengra endurspegla raunverulegan fjölda dekkalaga. Almennt er raunverulegur fjöldi stigs lægra en fjöldi stiga. Til dæmis getur flokkaupplýsingar 10 dekk haft 6 eða 8 lag.
Til þess að gera dekkstrenginn kleift að vera samræmd, er fjöldi laga á hlutdræginu jafnvægi. Þannig eru stig tvöfaldanna jafnmikil. Þrep ökutækja er yfirleitt á milli 4 og 20 stig eða hærri en 20 stigi. Vísir dekkið er eins konar dekk sem þróast undir takmörkun á ófullnægjandi strengstyrk og það er líka hefðbundið dekk sem hefur verið notað í langan tíma og víða. Kosturinn við þessa tegund dekk er sú að dekkið Líkaminn er fastur, aflögunin er lítil, dekkhliðin er ekki auðvelt að skaða og stýrið.