Í dag vill SUNNYJOINT Chemicals tala um gúmmítengda efnin.
Í janúar 2018 flutti Kína 697.000 tonn af náttúrulegum og tilbúnum gúmmíi (þ.mt latex), sem er 36,7% aukning á sama tímabili í fyrra (11,8%). Þó var innflutningur minnkaður um 17% miðað við desember á síðasta ári. Í febrúar 2018 flutti Kína 378.000 tonn af náttúrulegum og samsettum gúmmíi (þ.mt latex), 32,5% niður og 45,8% á milli ára. Á fyrstu tveimur mánuðum þessa árs voru 1 milljón 75 þúsund tonn af gúmmí og gúmmí latex flutt, lítilsháttar aukning um 0,7% á sama tímabili í fyrra. Þó að innflutningur febrúar hafi lækkað verulega frá sama tíma á sama tíma var heildarinnflutningur fyrstu tvo mánuði ársins í meginatriðum sú sama og á sama tíma í fyrra, þökk sé veruleg aukning innflutnings janúar (36,7% árs á ári). Á fyrsta ársfjórðungi, Tæland, Indónesía og Malasía innleitt stefnu um að takmarka framleiðslu. Þrátt fyrir að þau náðu ekki markmiðinu minnkaði útflutningsrúmmálið. Framleiðsluskilyrði eru yfirleitt styttri aðgerðir ríkisstjórna vegna þess að þau takmarka verksmiðjuútflutning frekar en að draga úr framleiðsluverðmæti og geta síðan aukið mótsögnina milli framboðs og eftirspurnar. Í lok mars lýkur útflutningsþreifastefna Suðaustur-Asíu.
Í hefðbundnu hámarkstímabilinu "gullna þriggja silfurfjórða" hefur flutningsvísitala Kína flogið lækkað verulega. Lágt frakt hlutfall mun hafa áhrif á afköst bíla kaup og styðja eftirspurn, og þungur vörubíll versla Mall er einn af mikilvægustu þættir sem hafa áhrif á Tianjiao eftirspurn. Við erum áhyggjur af nýlegri verðhækkun með beygjum í fjölda verksmiðja dekkja. Samkvæmt ástæðum flestra dekksverksmiðja er aðalástæðan sú að verð á aukahlutum hefur hækkað verulega, einkum gúmmíaukefni og kolsvoða. Dekkþörf er hægur og verð á aukahlutum heldur áfram að hækka og gerir dekkið verulega arðbær. Ef um er að ræða þétt sjóðstreymi í flestum dekkverksmiðjum, af sálfræði að kaupa upp og ekki kaupa, eru dekkverksverksmiðjur tilbúnir til að bæta við aukabúnað, áhugi fyrir Tianjiao lager er ekki hátt, svo er skammtíma innlendum birgðum erfitt að melta, Shanghai Jiao er enn erfitt að komast út úr quagmire.
Það er engin breyting á framboðshlutum í gúmmíi, þrátt fyrir að aðalframleiðendur hafi sagt að þau hafi farið yfir 350.000 tonn af útflutningshömlum en takmarkanir á útflutningi eru ekki jöfn takmörkunum. Gúmmíframleiðsla á þessu ári er enn í aukningartímabilinu á þessu ári. meira af ANRPC meðlimum en á síðasta ári hélt áfram að bæta skurðarsvæðið, framboð þrýstingur er erfitt að létta. Veikur gúmmíþörf er ekki til þess fallin að draga úr birgðum: 1) Verslunarmiðstöðvar á þessu ári telja almennt að erfitt sé að viðhalda háhraða vöxt í þungum vörufyrirtækjum, hámarkssölu mars eða bara flota; 2) Logistics ökutæki í umhverfisvernd og "frábær" eftir að draga úr eftirspurn eftir samsvörun hjólbarða og skipta; 3) fasteignir, fjármögnunaröryggi vegna uppbyggingar, takmarkar upphaf byggingar, neikvæð dekkaskiptiþörf.